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Pneus anti-crevaison révélés par GM et Michelin

Pneus anti-crevaison révélés par GM et Michelin

Un pneu peut-il être sans crevaison, meilleur pour l'environnement et minimiser le danger sur les routes? Cela semble presque trop beau pour être vrai.

Mais, General Motors (GM) et Michelin se sont associés pour exécuter exactement cela, créant un pneu sans air.

Le pneu s'appellera Uptis et devrait être lancé en 2024.

"Système de pneu anti-crevaison unique"

«Uptis» comme on l'appelle plus simplement, a été dévoilé pour la première fois au Sommet Movin'On pour la mobilité durable en 2017. L'objectif est un remaniement complet des roues et pneus conventionnels, afin qu'ils soient entièrement remplacés en tant qu'unité d'assemblage pour les passagers. voitures.

Le plan de GM est de commencer les tests à la fin de cette année sur leurs véhicules électriques Bolt (EV) basés au Michigan.

Le pneu sans air a des avantages globaux: moins de matières premières et d'énergie sont utilisées dans leur production, la quantité de pneus mis au rebut en raison de crevaisons ou de dommages minimisera considérablement, les problèmes d'usure dus au sur ou sous-gonflage seront éliminés, et les routes deviendra plus sûr avec moins de crevaisons ou de crevaisons.

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Selon GM, le nombre incroyablement élevé de pneus mis au rebut chaque année compte actuellement jusqu'à 200 millions.

C'est un grand nombre de pneus à remplacer.

Pourquoi n'y avons-nous pas pensé plus tôt?

Michelin est sur l'affaire depuis 2005 lorsqu'il a dévoilé son système Tweel. L'Uptis est une version prête pour la production du système Tweel.

De plus, en 2014, Michelin a mis à l'écart sa nouvelle usine de production de pneus sans air à 50 millions de dollars. À l'heure actuelle, le Tweel est produit et utilisé pour les véhicules non passagers, tels que les équipements de construction et agricoles.

Pour ceux qui ne naviguent pas dans des véhicules aussi gros, l'Uptis sera juste le billet. Michelin déclare en outre que ces pneus sans air ne seront pas différents de nos pneus actuels, très remplis d'air.

Ce qui reste à révéler, c'est le coût du système de pneus et le type de véhicule avec lequel il fonctionnera.

Jusqu'à présent, il n'a été question que de flottes et de véhicules partagés ou loués utilisant des pneus sans air. Nous devrons donc peut-être attendre un certain temps avant que les coûts au niveau des consommateurs deviennent clairs et beaucoup plus abordables.


Voir la vidéo: Uptis: Un pneu increvable et sans air de Michelin (Décembre 2021).